Osiągnięcie
wysokiej jakość życia w mieście wymaga niezwykłej umiejętności balansowania
pomiędzy rozwojem, a zachowaniem tożsamości,
stymulowaniem nowatorskich zmian, a zachowaniem bezpieczeństwa,
podejściem globalnym i lokalnym. Trudno o osiągnięcie tu perfekcji, a jednak
Kopenhaga przeżywa obecnie swój najlepszy moment na drodze do miasta
doskonałego do życia. Mieszkańcy oswoili to miasto i stolica Danii została dostosowana
do skali ludzkiej. Zielona, zimna, przemierzana rowerem jest miastem żywym i
rozwijającym się, z kreatywną przestrzenią publiczną zaprojektowaną z myślą o
mieszkańcach.
World-conquering
urban quality of life requires the trickiest of balancing acts between progress
and preservation, stimulation and security, global and local. Perfection is
unobtainable but Copenhagen is striking one of the best deals right now.
Citizens adapted city to their needs and the Danish capital became humanized
and inhabitant-friendly
Kopenhaga
jako pierwsze duże miasto na świecie chce osiągnąć neutralność pod względem
emisji dwutlenku węgla do 2025 roku. Niemal 75 % redukcji emisji ma przynieść
wdrożenie niskoemisyjnych sposobów ogrzewania i produkcji elektryczności.
Jednym z najbardziej innowacyjnych rozwiązań jest wykorzystująca wodę morską
instalacja chłodząca umieszczona w opuszczonej fabryce. Takie rozwiązanie
zmniejszy zużycie energii o 80% w porównaniu z tradycyjną klimatyzacją.
Copenhagen
as the first big city in the world want to become "carbon neutral"
and reduce carbon emissions to net zero. Almost 75% reduction of carbon
emissions will be achieved thanks to implementation of innovative heating
systems and production of electricity.
Znakiem
rozpoznawczym Kopenhagi jest z pewnością niskoemisyjny transport rowerowy, z
którego codziennie korzysta ok. 40% mieszkańców. Ruch rowerowy odgrywa główną
rolę w Strategii Rozwoju Zrównoważonego Transportu. Którego celem jest –
rozbudowanie zielonych i gęstych przestrzeni miejskich, podniesienie jakości i
dalsze upowszechnianie zrównoważonego transportu, przemyślenie systemów
mobilności pod względem jakości przestrzeni publicznych, rozwinięcie dróg
zrównoważonych oraz prowadzenia kampanii informacyjnych i edukacyjnych.
Wzmacniane są również systemy rowerów publicznych. Projekt budowy rowerowych
autostrad ma pomoc podwyższyć ten wskaźnik do 50% w 2015 roku. Inwestowanie w
infrastrukturę ruchu rowerowego jest stosunkowo tanie i sprzyja zdrowiu mieszkańców.
